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为什么交通信号灯是由红黄绿三种颜色组成

2019-12-05 13:45:20

为什么交通信号灯是由红黄绿三种颜色组成

 

300型交通信号灯

 

   

         交通信号灯的红色表示“停止”,绿色表示“开始”,黄色表示“快点,使该死的灯亮”。为什么是这些颜色?为什么不选择蓝色,紫色和棕色?我不得不承认,除了与波长有关的预感之外,我自己也不知道,所以我决定研究一下。
       事实证明,答案有点令人费解,但是很有意义。最早的交通信号灯是为火车而不是汽车设计的。它们是红色和绿色的,由气体驱动,如果发生泄漏,则有些危险。
 

300型交通信号灯

 

    真的很感谢国家,国家为了发展我们自己国家的经济,真的是费了很多心血,煞费苦心,如今国家推行了最新的政策,就是一带一路,一带一路,给我们带来了非常多的,国家基础建设的推进,跟我们国内的一些产能,去往一些经济稍微欠缺的地方,需要国家基建大力发展的一些地方,我们公司做的交通信号灯,红绿灯,就通过这样的方式,做了很多的订单,交通信号灯案例

 

 

300型交通信号灯

 

    所以经典控制法很难得到满意的效果。而模糊控制是一种无须建?立数学模型的控制方法,它能模仿有经验的交警指挥交通时的思路,达到很好的控制效果。近些年来我国的许多学者也都以不同的思路对单个交叉口、交通干线的模糊控制进行了研究,但因研究的局限性,实际中得到应用的寥寥无几,本文实现基于PLC的交通信号的模糊控制系统

 

 

300型交通信号灯

 

    系统提供中心和信号机之间上传和下传的所有信息参数。包括:1、检测器信息:车辆检测器(线圈检测器或视频检测器)检测到的机动车辆检测信息;2、信号机状态信息:包括信号机的工作状态、车辆检测器的状态、信号灯的状态,如有故障发生,实时向系统中心计算机发送故障信息及故障发生变化后的信息;3、信号灯灯色信息:包括当前控制点信号灯的灯色状态和每一次的灯色变化的信息;4、工作模式信息:信号机当前的工作模式,如感应、定时、黄闪等;5、信号机特征参数:包括信号周期、绿信比、相位、相位差、配时等主要参数;6、日志报告:包括故障报告和信息报告;7、后端手动:用于调节、设定信号灯的开启、转换及持续时间;8、其它人工指定命令:在特殊的交通条件下,控制中心根据具体情况发出各种人工指令。信号机能够及时、准确地接收并执行控制中心发出的指令

 

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