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海口交通信号灯的成长历程

2019-09-26 21:01:39
海口交通信号灯的成长历程:
         新中国成立70年,尤其是海南建省办经济特区以来,海口城市交通设施不断升级换代,1989年,海口市从澳大利亚引进了10套红绿灯系统,安装在解放西路、大同路、华侨大厦等路口。海口交通信号灯的故事,折射了一座城市日新月异的变化。
         大雨过后不久,市交警支队设施大队大队长刘郴,就带着民警到解放西路、大同路等地,检查各路口的交通护栏和红绿灯等设施。这些老城区的红绿灯,就如同是他的老朋友。
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       市交警支队设施大队大队长 刘郴:
      1989年海口市从澳大利亚引进了10套红绿灯系统,主要安装在解放西路、大同路、华侨大厦等路口,当时我刚参加工作,见证了第一批红绿灯在海口落地。
      市政府首次从国外引进这批红绿灯后,刘郴是当年专门负责维护的三名民警之一。从那时候起,他就跟海口交通信号灯结下了不解之缘。
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        市交警支队设施大队大队长 刘郴:
        早期的海口交通信号灯是采用的普通灯泡,它的寿命只有几千个小时,所以全市的红绿灯经常坏。像这种高杆的,是最头疼了,我们经常要几个人抬着梯子,爬上去更换灯泡。
        海南建省后,海口红绿灯路口随着机动车数量快速增长而不断增加,但由于没有联网,当时要调整红绿灯的放行时间,民警得挨个到各路口的主机前操作。
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        市交警支队设施大队大队长 刘郴:
        当时我们花大量的人力物力,守在路口长时间进行调配,而且效果也不尽理想。现在都是智能联网,我们的红绿灯可以做到一键式调控。
        海口红绿灯从无到有,如今已发展到了380多个,并全部使用上了LED灯,海口交警也在不断探索,如何利用科技来服务城市交通管理。2004年,刚从警校毕业的陈冬,几乎参加了海口城市交通管理智能化的全过程。
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市交警支队科技科 科长 陈冬:
当时的海口红绿灯非常简陋,就只有一个简单的手工控制的方式,而且红绿灯路口的交通流量、数据,我们都没法掌控。
2007年,海口交通指挥监控中心建成,交通信号控制系统投入使用;2008年,滨海大道、人民大道等12条道路实施绿波控制;2014年,道路交通流量监控预警系统建成并投入使用;2018年,“海口交通大脑”项目开始实施。
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        市交警支队科技科 科长 陈冬:
        我们有几个特别亮点的应用,一个是全市的交通信号灯会实现人工智能控制,通过人工智能的方式,通过全自动化的方式,来控制全市红绿灯的时长;第二个是我们能够对全市交通状况,有一个更全面更直观的感知;第三个我们对整个交通管理的决策,有个更科学、更定量化的判断。
        陈冬说,“海口交通大脑”全部建成后,还可以给一线的民警更精准、更有效的勤务指导,提高一线交警的快速反应能力,包括接处警和交通事故的处置。

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